2008年5月20日,应该是名爵MG TF车型正式上市、并且公布市场售价之日。然而,因为正处于中国“国悼日”期间,上市活动因此被无限延期。但是,名爵MG TF的车型售价依然得以公布:1.8 MT标准版-24.96万、1.8 CVT标准版-26.58万的价格不出业内人士所料,也将名爵MG TF“钉”在了中高端紧凑型敞篷跑车的位置上。很显然,名爵MG TF面对的竞争对手是大众甲壳虫、雷诺梅甘娜、标志307CC等进口敞篷(双门)跑车,甚至还没有正式进口的Toyota MR-2和Mazda MX-5。
男人的玩具 MG TF 1.8 MT 比上足不足
笔者对于名爵MG TF心存仰慕:英国女王登基50周年的贺礼、小贝爱妻维多利亚的座驾、大英百科全书对“跑车”一词的范例注释、双门敞篷、MR(中置发动机、后轮驱动)、MG(ETCC,英国房车锦标赛忠实的参与者)......无论是哪一项都足以令人倾心。根据权威统计,一直到2005年,MG TF都拥有世界跑车销量冠军的王座。如今,这款曾经被誉为“跑车典范”的MG TF已经来到了我们面前。
评测:国产中置后驱 PCauto体验南汽名爵MG TF
从我们太平洋汽车网试车编辑的文章中就可以了解到:已经全部卖给南京汽车集团的MG的确是完全变成了中国人所有的品牌和技术。从外观到内饰,处处体现的依然是MG TF原本那些精髓和质感,MG传承了80多年的跑车技术那可不是“盖”的。既然,上汽,和已经被上汽兼并了的南汽还没有找到完美的改造MG TF的切入点,那么就让MG TF这个品牌首先“朴素”地走到中国跑车消费者面前来。
当然,名爵MG TF无法掩饰的是其未能紧跟潮流化加载的发动机控制程序、电子驾驶辅助程序。比如可变气门技术、比如DSC、比如TCS、还比如电动折叠硬顶......这些方面都暂时,却严重地限制了MG TF将自己塑造成一款纯粹以“驾驶乐趣”为卖点的高性能跑车的发展空间。所以,名爵MG TF定价是:1.8 MT标准版-24.96万元、1.8 CVT标准版-26.58万元——暂时用价格上的优势去和外形更显“时尚”的30万元以上的进口双门敞篷轿车“蹩苗头”,名爵MG TF显示出的是敞篷跑车少有的“实惠”。
当然,我们必须承认以上这些“瑕疵”都是因为上南重组之后,名爵MG TF名爵MG品牌的车型开发、推向市场的一整套体系尚未纳入良性循环之中所致。只是,我们的汽车市场、消费者、厂商都不能、也不应该允许此类“瑕疵”广泛而长期的存在于名爵MG TF车系之中。希望名爵MG TF的技术开发、提升工作能够迅速而有效。
说名爵MG TF 1.8 MT是“男人的玩具”,是因为手动换挡、手动收/收拢顶篷都应该是男人做的事。对于女士,这些工作虽然不费力,却真的太费事。
比下有余 名爵MG TF基本无对手
名爵MG TF的市场定价的确很“适中”。“适中”得让那些进口双门敞篷跑车的“时尚外观”必须让消费者用足够的金钱来换,“适中”得把那些低价入门级跑车踩在脚底下,很难翻身。如此的定价策略需要的是非常娴熟的市场营销、推广的经验和创意,名爵没有,但是上汽有。如今上汽的中高层“智囊团”纷纷进驻名爵协调上汽荣威和名爵MG的品牌融合与协调工作,因此名爵MG的品牌推广前景十分值得被看好。
一旦,名爵MG TF的市场形象得到丰满,TF车型比MG7更加纯正的“英国风味”必然会在中国市场上独霸一方。那些购买“敞篷、双门双座、后驱、跑车”的“玩家”们有着超乎常人的“品牌忠诚度”,也有着超乎常人的“品牌崇拜度”。
女人的玩具 名爵MG TF 1.8 AT
读者可以从太平洋汽车网对于名爵MG TF的测试报道中发现,并没有出现1.8 AT车型的影子。这也曾令笔者在第一时间以为:名爵MG TF先期只有手动挡车型上市。这虽然和名爵MG TF运动感强、操控性能高的品牌定位相符合。但是,笔者预期AT车型应该能占据MG TF大部分销售市场。
最近,有报道称中国汽车消费市场上,25-35岁的年轻消费者比率超过了大多数发达国家。其中,尤以女性消费者比率高为主要特色,令国际汽车厂商所惊讶,也因此着力部署相关车型产品。而名爵MG TF正是应当针对年轻消费者和女性年轻消费者的车型。
也许,有人要说名爵MG TF需要依靠手工操作才能打开/收拢软顶篷是车型引进的“败笔”。其实,在大气环境还无法让城市居民经常看到蔚蓝天空、白云朵朵的中国,敞篷轿跑车几乎从来就无法体现其与价格对等的价值。相信购买名爵MG TF的女性车主和大部分男性车主并不会过多诟病这项“瑕疵”。
名爵MG TF的终端消费者是爱玩车的年轻人,是女士,更是爱玩车的年轻女士。问题是这批年轻的、大多数是女性的消费者目前大多应该正有着一辆硬顶跑车,或者时尚家轿朝夕相处。名爵MG TF需要引诱他们(她们)“喜新厌旧”,名爵MG TF已经有这份信心和魅力了吗?
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