记者走访车市了解到，广州本田换取3月份新雅阁漂亮销售数据的代价是对经销商们的压库。不少经销商向记者反映，他们在厂家的压力下多囤积了一部分新雅阁。这直接结束了新雅阁的加价销售行为，同时引发了经销商的集体清库行动。

　　经销商们没坚持到一个月，车市中的新雅阁就出现5000元优惠。且销售人员告诉记者，现在各家店里的货源都很充足。面对进入销售淡季异常冷清的车市，如何将手中的库存尽快卖出去，是眼下经销商们最头疼的问题。“现在大家手里都有积压，最后就只能看谁的价格更低了。”一位广州本田的经销商这样对记者说。

　　新雅阁的降价引起其竞争对手连锁反应，几乎所有主力中高级车型的经销商们都跟着有行动。市场人士分析，照目前的情况来看，新雅阁的销售价格很可能继续下调，由此引发的中高级车市价格战也将随之全面打响。

　　多款主力车型近期集中降价

　　记者近期走访车市了解到，虽然在新雅阁价格出现优惠前，部分中高级车型经销商处的成交价也有松动，但大规模的集体降价行为却是在新雅阁降价后的几日间集中爆发的。

　　眼下京城中高级车市价格战已经悄然展开，二级经销商处，凯美瑞出现3000-5000元的优惠；卡罗拉优惠1万元；致胜优惠超过1万元；马自达6降价超过2万元；迈腾普遍优惠2万元左右，有经销商处甚至出现超过3万元的优惠……

　　但是，即便是如此大的优惠，一时半会仍难以刺激消费。上周记者走访京城几大汽车交易市场，看到的都是一片冷清。即便是周末的亚市，看车人也不多，下订单购车的则更少。而平时的日子，更是看车的没有卖车的人多。经销商们在烦恼之余只能想尽办法加大促销力度，盼望吸引更多的消费者前来。

　　4月份，第八代雅阁提供给全国乘联会的数据只有10067台，而凯美瑞15236台，凯美瑞又一次抢得先机。照理说，此时广州丰田没有必要再通过公布上牌数据来证明销量冠军的合法性了，但广州丰田还是得理不饶人，继续公布凯美瑞4月的上牌为11595台，没想到这一下子却露出了自己的两个“破绽”：破绽之一，现在凯美瑞的终端库存接近8000台；破绽之二，雅阁和凯美瑞的上牌数差距由原来的4000台缩小到了400台。

广州丰田凯美瑞内饰

　　换了谁当销售老总，对上面两个“破绽”都会感到十分痛苦。库存加大，经销商的降价压力就越大；差距缩小到400台，意味着雅阁只需要稍加努力就可以超越。更何况3月、4月雅阁只有2.4L一个排量的两款车型在作战（3.5L的销量很少），而凯美瑞有三个排量七八款车型在作战。进入5月份，雅阁2.0L的产能开始大幅度提升，凯美瑞要想保住终端上牌数第一的位置可以说是难上加难了。

广州本田雅阁内饰

　　不过谁也不能低估广州丰田的市场应变能力。据经销商透露，5月7日，广州丰田已经下发了《关于开展“共庆2周年　30万凯美瑞用户答谢活动”的通知》，宣布将开展老客户转介绍奖励5000元的促销措施，实际上就是公开允许经销商降价5000元。

　　内行人士都知道，经销商卖车的价格底线，永远是要低于厂家的底线的，现在广丰田允许降价5000元，最终的成交价肯定要降8000元以上。从北京、广州等主流市场反馈的信息来看，凯美瑞的终端让利幅度已经达到了8000元现金，这一促销策略也起到了明显的作用，终端成交量开始回升。

　　从年初开始，媒体就在炒作“雅凯之争”的概念，头几个月雅阁攻势如潮，凯美瑞稳打稳扎，反映在上牌数上，凯美瑞还是稍占优势。但进入4月份，这种优势只有400台，也就是一天的销量，可以说，双方的竞争已经到了“超临界点”，任何一方的一点点疏忽，都会铸成大错，让对手抢先。所以，广州丰田和广州本田都开始由原来的“高空轰炸”转入了“城市巷战”，打法将更加精彩，值得我们去观察、去研究、去评说。