比亚迪F3（资料图片）

　　其中，今年1月份乘用车上牌数量为62.6382万辆，比2007年1月的44.5955万辆增加18.0429万辆，同比增幅高达4..45%；今年2月份乘用车上牌数量为31.5181万辆，比2007年2月的28.2947万辆增加18.0429万辆，同比增幅11.39%；今年3月份乘用车上牌数量为42.5394万辆，比2007年3月的34.0398万辆增加18.0429万辆，同比增幅24.96%。由此可以看出，我国乘用车市场呈现出强者越强，品牌集中度逐步提高的态势。

　　3月份上牌量步入正常

　　今年1月份，由于部分消费者将去年12月份销售高峰时购买的乘用车推迟到本月上牌，加之今年1月份正值春节前的购买、上牌高峰，所以当月全国乘用车的上牌数量创下62.6382万辆的最高纪录。

　　今年2月份，由于春节前的上牌高峰已经过去，加之大范围的冰冻灾害，对全国乘用车的生产、销售产生很大的负面影响，导致当月上牌量比1月下降31.1201万辆，降幅高达49.68%。

　　今年3月份，由于春节因素以及大范围冰冻灾害的影响远去，乘用车上牌逐渐步入正常状态。当月全国乘用车上牌总量为42.5394万辆，比2月份的31.5181万辆增加11.0213万辆，环比增幅34.96%。其中，冰冻灾害重灾区的湖南省3月份上牌量为1.2302万辆，比2月份的..8112万辆增加0.4190万辆，增幅为51.65%；广东省3月份上牌量为4.2848万辆，比2月份的2.8223万辆增加1.4625万辆，增幅为51.81%。另外，从湖南省郴州、衡阳两市2~3月上牌数量的变化，也可以看出3月份乘用车上牌量已经脱离冰冻灾害的影响，步入正常：3月份郴州上牌894辆，比2月份的369辆增加1.42倍；3月份衡阳上牌828辆，比2月份的468辆增加76.9%。

　　东部沿海10省市上牌量占全国上牌量的60.5%

　　今年一季度全国乘用车上牌数据的汇总分析显示，我国经济发达的东部沿海10省市（包括广东、山东、江苏、浙江、北京、河北、辽宁、福建、天津及上海）上牌量合计为82.7195万辆，占今年一季度全国31个省、市、自治区总上牌量136.7万辆的60.5%。

　　我们对上牌数据的汇总分析还显示，在上牌量前十名的省、市、自治区中，除了人口居全国第一、第二的河南和四川两省的上牌量分别位居第七和第八外，其余全部为东部沿海省市；值得注意的是，近年来，山西省和内蒙古自治区的经济发展较快，特别是由于煤炭工业的快速发展，市场对乘用车的需求激增，今年一季度上牌量分别达到..0143万辆和3.8369万辆，分别居全国31个省、市、自治区的第十一位和第十二位；此外，天津、上海两个直辖市今年一季度上牌量也分别达到3.8254万辆和3.5650万辆，分别居全国31个省、市、自治区的第十三位和第十四位。

　　此外，我们对全国乘用车上牌数据的汇总分析显示，老品牌桑塔纳、捷达、伊兰特、夏利以及后来者凯美瑞、卡罗拉、福克斯、比亚迪F3，或者宝刀不老，或者后来居上，无论是在今年3月份，还是在今年一季度的上牌数量排行上都名列前茅。

　　强者越强品牌集中度迅速提高

　　我们对近几个月上牌数据所作的分析表明，当前汽车市场的竞争呈现出强者越强，品牌集中度逐步提高的态势。

　　目前每个月在各地车管部门上牌的国产乘用车车型共有260个左右，3月份上牌4000辆以上的车型有32个。其中，上牌数量在9000辆以上的有10个车型：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、卡罗拉、伊兰特、夏利、雅阁、福克斯、F3；上牌数量在5001~9000辆的有11个车型：领驭、QQ、乐风、思域、赛拉图、CR-V、速腾、思迪、标致307、颐达、北斗星；上牌数量在4001~5000辆的有11个车型：明锐、骐达、自由舰、君越、劲情、飞度、马自达6、轩逸、骊威、途胜、花冠。

　　进一步的分析表明，3月份上牌4000辆以上的32个乘用车车型上牌总数为25.2283万辆，占3月份乘用车260个车型上牌总数42.5394万辆的60%；此外，天籁、锐志、金刚、迈腾、奔腾、骏捷、新宝来、天语等十几个车型的上牌辆也分别在3000辆以上；而3月份上牌数量在1000辆以下的车型却有164个之多。强者越强，品牌集中度迅速提高的势头明显。

　　另外，对一年来上牌数据的分析还表明，虽然桑塔纳、捷达等几个“老品牌”仍然保持上牌量领先的地位，但新上市车型的上牌量却后来居上，迅猛增加。凯美瑞、卡罗拉、福克斯、比亚迪F3、思域、赛拉图、CR-V、速腾、思迪、标致307、颐达、明锐、自由舰、轩逸、骊威、锐志、金刚、迈腾、奔腾、骏捷、新宝来、天语这些近年来新上市的车型已经成了我国乘用车市场的主力军。

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　　根据中国工业汽车协会最新统计数据显示，2008年4月乘用车共销售60.49万辆，销量比上月下降13.65%，但同比继续保持稳定增长，与上年同期相比增长了10.83%。在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%；多功能乘用车（MPV）销售2.03万辆，环比下降10.81%，同比下降1.13%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.95万辆，环比下降9.08%，同比增长38.12%；交叉型乘用车销售10.05万辆，环比下降15.20%，同比增长18.41%。 
 
　　4月份轿车销量排名前十位的品牌与上月比有所变化，其中新上市的悦动表现最为突出，本月销售11023辆，位居第十位；而上月表现较为出色的雅阁本月销量明显下滑，由上月第二位退至第十二位。4月份轿车销量排名前十位的品牌依次是：桑塔纳、捷达、凯美瑞、卡罗拉、QQ、凯越、夏利、领驭、乐风和悦动。上述十个品牌4月共销售14.23万辆，占轿车销售总量的32%。

　　4月份日系轿车继续位居首位，共销售12.93万辆，占轿车销售总量的29.09%；自主品牌轿车依旧稳居第二位，共销售10.87万辆，占轿车销售总量的24.45%，市场占有率较上月略有下降。以下依次为德系、美系、韩系、法系和意系，分别销售9.78万辆、5.73万辆、3.41万辆、1.72万辆和230辆，市场占有率分别达到21.99%、12.88%、7.67%、3.87%和0.05%，与3月份相比，韩系车增幅较为明显。

　　4月份SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CRV、哈弗、途胜、瑞虎和逍客，与3月相比，本田CRV表现依旧突出。上述五个品牌4月份共销售2.32万辆，占SUV销售总量的59%。

　　4月份销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和途安，与上月相比，别克GL8由第三位上升至第一位，表现最为出色。上述五个品牌4月份共销售1.33万辆，占MPV销售总量的66%。

　　4月份销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、北京现代、东风日产、吉利、广州本田和长安福特。与上月相比，北京现代由第十一位跃升至第六位，表现最佳。上述十家企业4月份共销售29.83万辆，占轿车销售总量的67%。

　　1~4月，与去年同期相比，乘用车需求总体略有回落，共销售245.60万辆，同比增长17.84%，与上年同期相比增幅回落2.87个百分点。在乘用车主要品种中，MPV同比回落最为明显，SUV和交叉型乘用车增幅明显高于上年同期。1~4月，基本型乘用车（轿车）销售181.88万辆，同比增长18.53%，与上年同期相比增幅回落7.76个百分点；多功能乘用车（MPV）销售7.55万辆，同比增长2.47%，与上年同期相比增幅回落17.05个百分点；运动型多用途乘用车（SUV）销售14.13万辆，同比增长40.97%，与上年同期相比增幅提升15.61个百分点；交叉型乘用车销售42.04万辆，同比增长11.89%，与上年同期相比增幅提升1..33个百分点。

　　1~4月，排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、QQ、卡罗拉、凯美瑞、伊兰特、夏利、雅阁和乐风。1~4月，上述十个品牌共销售58.24万辆，占轿车销售总量的32%。

　　1~4月，自主品牌轿车共销售46.31万辆，占轿车销售总量的25.46%，其中排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、旗云、吉利金刚、威志、A520和奔奔。1~4月，上述十个品牌共销售31.50万辆，占自主品牌轿车销售总量的68%。

　　1~4月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、吉利、广州本田、北京现代和长安福特。1~4月，上述十家企业共销售120.38万辆，占轿车销售总量的66%。

　　基本型乘用车（轿车）前十家生产企业销量排名 单位：辆，%

　　当月排名 企业名称 4月销量 累计排名 企业名称 累计销量（1~4月）

　　1 一汽大众 47984 1 一汽大众 192820

　　2 上海大众 46507 2 上海大众 183842

　　3 上海通用 35523 3 上海通用 151678

　　4 一汽丰田 32586 4 一汽丰田 122937

　　5 奇瑞 26211 5 奇瑞 122050

　　6 北京现代 24459 6 东风日产 94562

　　7 东风日产 24419 7 吉利 87198

　　8 吉利 21195 8 广州本田 84820

　　9 广州本田 20212 9 北京现代 84295

　　10 长安福特 19156 10 长安福特 79554

　　销量合计 298252 销量合计 1203756

　　占总销量比重 67.09 占总销量比重 66.1